Saldatura 101: cosa sapere e da dove cominciare

Nel mondo odierno della riparazione avanzata dei veicoli, la saldatura può svolgere un ruolo centrale. Tuttavia, tra i tanti metodi di saldatura disponibili, qual è quello giusto?

Non è un segreto che i produttori di veicoli e le industrie che forniscono i materiali che compongono la flotta stradale si impegnano a costruire veicoli più sicuri. Questa ricerca spinge le case automobilistiche e i loro fornitori a ricercare e sviluppare continuamente metalli (e altri materiali) nuovi e più resistenti e a determinare i metodi di giunzione richiesti per ciascuna posizione nella struttura di un veicolo.

Acciaio e alluminio sono i metalli predominanti utilizzati nella costruzione della carrozzeria e del telaio di diversi veicoli. Ciascuna lega o metallurgia presenta proprietà uniche progettate per funzionare nella struttura del veicolo per garantire l'integrità “come costruito”. Pertanto, ci sono considerazioni uniche per la riparazione delle collisioni, in particolare per evitare eventuali effetti negativi sulla futura resistenza agli urti e sulle caratteristiche di protezione degli occupanti di ciascun veicolo riparato. Né più forte, né più debole.

Questa continua evoluzione dei veicoli comporta la necessità di disporre dei metodi di fissaggio di riparazione più aggiornati. Quando si tratta di riparazione di collisioni, le tecniche di saldatura a fiamma di gas si allontanano nello specchietto retrovisore. Per definizione, la saldatura è l'unione di metalli o materiali termoplastici attraverso l'introduzione di calore al punto di fusione per unire le parti. La saldatura per fusione utilizza materiale di apporto simile, mentre i metodi senza fusione utilizzano materiale di apporto diverso dai materiali di base da unire (brasatura/saldatura).

Ecco un breve sguardo ad alcuni metodi comuni oggi disponibili nel nostro settore:

I produttori di veicoli possono richiedere apparecchiature specifiche per partecipare alle loro reti certificate e possono fornire più di un'opzione. Le raccomandazioni/requisiti di saldatura variano ampiamente tra gli OEM; una taglia non va bene per tutti. Ad esempio, STRSW è il metodo preferito o richiesto per molti OEM, mentre il collegamento mediante saldatura è specificato in alcune procedure e potrebbero essere necessarie altre variazioni nel processo. Tieni presente inoltre che gli OEM possono identificare altre alternative di attacco, come l'incollaggio di rivetti, per l'attacco di riparazione.

La saldatura laser è nel tuo futuro? Le dimostrazioni al SEMA 2022 includevano un'unità di saldatura laser a filo che produceva cordoni di saldatura precisi su vari metalli. Anche se questo potrebbe non essere presente in nessun elenco di requisiti di attrezzature per officine a breve termine, gli esperti tecnici di I-CAR continuano a monitorare la fattibilità di questa e di altre tecnologie emergenti.

Nel frattempo, ti lascio con questa domanda su cui riflettere: guardati intorno nel tuo negozio o osserva i sinistri che stai gestendo. Dopo la riparazione, questi veicoli funzioneranno come previsto in un'altra collisione? Questo è l'obiettivo. Nientemeno.